Muzan Levin
本庄サーキット 走行動画
本庄サーキット ： サーキット
| ↓ クリックで再生 | 撮影日 | ドライバー | コメント |
 | 2007 03.05 | むつみ /AE86 |
「48’571」を記録した時の車載動画です。 フロント「185 / 60 R14 ： A048」で、リア「195 / 60 R14 ： A048」です。 ショックもTRDの「48531-14080」へ交換しました。 セッティングがうまく出せず、リアだけ「A048」よりタイムダウンしてしまいました。 今度はオーバーステアが顕著に…難しいですねぇ（´△｀） |
 | 2007 02.14 | むつみ /AE86 |
「48’303」を記録した時の車載動画です。 リアタイヤだけ「195 / 60 R14 ： A048」へ変更しました。しかし、右リアショックは抜けたままです。 キャンバー全開でも、ターンインでリアがブレイクすることは皆無です。 立ち上がりでリアがスライドすることも皆無に近い状態。あぁ、完全にフロントのグリップ力が足りません…。 次回は用意してきます（´∀｀） |
 | 2007 01.31 | むつみ /AE86 |
「48’857」を記録した時の車載動画です。 自己ベストは「48’759」です。ECUを交換してきたんですが、タイムアップには大きく貢献しなかったようです。 セッティングは前回と同じですが、リアのトレッド剥がれはより大きく…。 右リアショックからオイル漏れが始まっていたようです。後で気が付いたことですけどね（>_<）
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| 2007 01.26 | むつみ /AE86 |
「48’914」を記録した時の車載動画です。 点火プラグを「5 → 7番」へ変更 ＆ スロットルポジションセンサーを交換しました。 スライドさせすぎたら、「AD07」のトレッドが剥がれました。まだ溝あったのになぁ…。
F ： 185 / 60 R14 ・ R ： 195 / 55 R15 … AD07 |
☆ CLICK ☆ | 2007 01.26 | ニーナさん /EP91 |
ベストタイムは「50’200」でした。 ゴールド自家塗装の「EP91 ： GLANZA V」です。 旋回時のアクセルオンで、ばたつきを起こすようです。 原因は何でしょうか？ ストリートの為のサーキット走行だそうです。 昔は俺もそうでしたが、生粋のストリートアタッカーです☆ |
☆ CLICK ☆ | 2007 01.26 | 匿名 /NA8C |
自己ベスト更新「50’080」でした。 「185 / 60 R14 ： AD07」に交換しましたが、最初の方は「S-DRIVE」よりもタイムが遅い。 減衰力を高めにし挑戦するが微妙。「NA8Cの横に乗りアドバイス → AE86の横に乗せてアドバイス」しました。 ベスト更新はそのお陰？笑 「ヒール ＆ トゥ」の精度向上と、「第2ヘアピン ・ 最終シケイン」の走り方が重要ですね。 次回は間違いなく「49秒台」に入れる事でしょう♪ |
| 2007 01.14 | むつみ /AE86 |
自己ベスト「48’812」を記録した時の車載動画です。 故障したO2センサーを交換したら、大幅なタイムアップ☆
F ： 185 / 60 R14 ・ R ： 195 / 55 R15 … AD07 |
| 2007 01.03 | むつみ /AE86 |
第1ヒートの反省点を考慮し、フロント（HTS）の減衰力を「5 / 7.5」に変更。
もう少しパワーが出ないかと、点火時期を基準より5mmの位置に進角。
後半のタイヤのたれが少し気に掛かりましたが、空気圧に変更は無し。
コーナー中盤 〜 立ち上がりで少しアンダー気味になり良い感じ。
お陰で自己ベスト「49.424秒」でした♪ 終盤のアンダーステアが厳しかったです。 タイム的には前半後半で大差はなかったですが…。 |
☆ CLICK ☆ | 2007 01.03 | koboさん /AE111 |
何とも珍しい「AE111 ： カリブ」です。
黒ヘッドの「5VALVE 4AG」に「6速MT」を搭載し、速いです☆ タイムは「49秒台後半」だったと記憶しています。 ハチロクと同じ4AG（失礼？笑）を搭載しているとあって、強力なライバルです。 俺のハチロクにも黒ヘッドの「5VALVE 4AG」を積みたいですねぇ〜。 |
☆ CLICK ☆ | 2007 01.03 | 匿名 /NA8C |
仕様は前回と同じで、ベストタイム「50’200」をマークしました。
TEINの車高調もバネレートは柔らかいので、「S-DRIVE」との相性は良さそうです。
次回は前後「AD07」に交換してくるとの事です。マッチングは如何に〜？ 以前この「車高調 ＆ AD07」で出したタイムより、「S-DRIVE」の方が良いタイムですからね。。。 |
 | 2006 11.24 | むつみ /AE86 | 第2ヒートのベストは「49’587」です。 「49秒中盤」のタイムが何回か出ているので、コンスタンスにタイムは上がっています。 「FD3S」を追いかけている周回があったので、載せておきます。 タイムは「FD3S」の方が「1秒」速かったです。 ストレートで離されて、コーナーで近づくというのを暫くやってました。楽しかったです♪ |
 | 2006 11.24 | むつみ /AE86 |
自己ベスト更新「49’545」の車載動画です。ビデオの設定を間違えて、全体が暗くなってしまいました。
むりやり明るくしたので、少し白く飛んでいるような感じになっています。
セッティングデータ…また付けるの忘れましたぁ！笑 リアスプリングを「7.0kg/mm」にして、前後車高バランスを前下がり（10mm）にしたくらいです。 最終コーナー立ち上がりでスライドしていないのが影響したと思います。 |
 | 2006 11.24 | 匿名 /NA8C MOMO |
「匿名さん ＆ MOMOさん」です。匿名さんは動画初登場になります。勝手に名前付けちゃって良いかな？汗 「NA8C」はTEINの車高調を装備し、タイヤは「S-DRIVE」です。タイムは「51秒台」だったかな？ 「S13」は『アクセルを急激に踏むと回転が上がらない』というトラブルに見舞われ、残念ながらタイムアタックはできませんでした。 次回の走行に期待しましょう☆ |
 | 2006 10.27 | むつみ /AE86 | 減衰力だけ変更（前後ソフト方向へ）しベストタイムを記録した時の走りです。タイムは「49'895」です。 高減衰力よりはコンスタンスに速く走れますが、自己ベスト更新には至りませんでしたね。 フロントの減衰力を低くしたので、立ち上がりでリアがスライドするのは少なくなりました。 リアの減衰力も低くしましたが、この辺の違いもあったのかな？ |
| 2006 10.27 | むつみ /AE86 | 自己ベスト「49'659」を出した時の走りです。動画の最後にセッティングデータを載せるのを忘れました。 前回のベストタイムを出したセッティングのまま、リアスプリングを「6.0kg/mm」へ変更しました。 リアを固める事で、ターンインでスライドしやすくなるかな…と思っていました。 そんな事は杞憂で、ロールオーバーが解消され踏めるようになりました。 その代わり、立ち上がり踏みすぎでテールスライドが…。感覚的には「7.0kg/mm」でも良さげです☆ |
| 2006 10.27 | むつみ /AE86 | 雨漏りさんの動画がない（1ヒートしか走らなかった）ので、ハチロクの車載映像に映っている「BG8Z」を載せておきます。 午前中は雨が降っていたため、路面はウェットです。 路面のミューが低いので「ステアリング ・ アクセルワーク」を丁寧に操作することに細心の注意を払いました。 注意しても、なかなか難しいですね。少しでも踏みすぎるとリアがスライドするし、縁石使うと突然スライドするし…。 |
 | 2006 10.21 | むつみ /AE86 |
更に安定化させるために、「キャンバー角減少 ・ トーアウト化」を行いました。
トーアウト化は、キャンバー角を減少させた時に自然に付いたもの（アウト ： -4mm）です。 ボディ剛性を高めたら、アンダーもオーバーも自由に出せるようになりました。 前回の11日は「リア補強」だけでしたが、新たに「フロント ・ サイド」も補強してあります。 動画は本日のベスト「50'170」です。ベストタイムは落ちていますが、安定してます。 まだまだ速くなるよ！ |
 | 2006 10.21 | むつみ /AE86 |
今回からは、動画の最後にセッティングデータを載せる事にしました（自分のだけ）。
書こうとすると書ききれないので、「タイム ・ アライメント ・ 空気圧」を載せています。 これは、午前1本目「50'307」の動画です。 前回からの変更点は、「キャンバー角減少 ・ トーアウト化 ・ キャスター角増大」です。 土曜日とあって混雑が激しく、クリアラップがなかなか取れませんでした…。 |
 | 2006 10.21 | そうだい /SE3P |
7ヶ月振りの「本庄サーキット」というか…サーキット走行ですね。
休日が噛み合わないので、なかなかご一緒できません。
しかし、この日に備えて「AD07」を全輪に装備して、やる気満々でした。
ベストタイムは「49秒台」ですが、まだまだタイムアップの余地はありますね☆ この動画、どこから撮影したか分かるかな？？ |
| 2006 10.11 | むつみ /AE86 |
本日のベスト「50'155」で走った時の動画です。「49秒台」で走れていたので、嬉しくありません。
エンジンパワーは間違いなく上がっているのですが…如何せんコーナリングが。
下の動画を見てもらえれば分かりますが、テールスライドとの格闘でした。
もっと踏める足にしないと、タイムが縮められない！ タイヤの変摩耗を嫌って、キャンバー付けすぎたな…。 |
 | 2006 10.11 | むつみ /AE86 |
今回は（今回も？汗）、退屈な車載映像だけなので…笑える動画を用意しました☆ 「お粗末動画 テールスライドの巻き」です。楽曲が入っているので、個人でお楽しみ下さい。 もちろん、個人以外では全く楽しめない仕様になっております♪笑 本庄サーキットでスピンしたのは、今回が初めてっ（>_<） ガラス越しに見える風景があり得ない方向ですね？笑 |
 | 2006 04.23 | むつみ /AE86 |
仕様変更無しのままです。「キャンバー ・ トー」を変更しました。
キャンバーをいつもより少なめにしました。
ブレーキロックを軽減させてタイムアップを狙いました。
しかし、あまり効果はありませんでした！笑 トーは「イン +4mm」と「アウト -1mm」を試しました。 ベストタイムにさほど変化はありませんが、「イン +4mm」の方が走りやすく、「49秒台」も出やすかったです。 |
 | 2006 04.23 | MOMO /S13 | 「MOMO」さん、S13で2回目の本庄サーキットです。 前回から「1秒」タイムアップし、「52.305」で自己ベストを記録しました。 まだまだタイムアップしそうですね。じっくりタイムアップしていって下さい。 ブレーキを早めに踏んでも良いから、まずは直線で「全開」にすることからですね。 |
 | 2006 04.23 | トシ /EP91 | 走行動画初登場の「トシ」さんです。 トシさんとサーキットへ走りに行くのは、「筑波1000」以来です（当時ビート）。 榛○山では有名なスターレット使いです…よね。 後ろについて勉強しようと思ったけど、速すぎて付いていけませんでした…。 1周で「1〜2秒」速かったら、付いていけるわけ無いよねぇ。「47〜48秒台」で周回していました。 |
 | 2006 03.25 | むつみ /AE86 |
「最終コーナー 〜 第1ヘアピン」のラインアドバイスを頂いたので、試してみました。
その結果、「49秒台」が4周（2ヒート合計）出すことができました。
しかし、全体的に混雑していたので、クリアラップが取りづらかったです。 フロントは「185/60 R14」の「AD07」で、リアタイヤは「195/50 R15」の「PROXES R1R」です。 |
 | 2006 03.25 | そうだい /SE3P |
久しぶりの登場、そうだいさんの「RX-8」です。
仕様は前回と変わらずフルノーマル（タイヤ含）ですが、「49秒台」を記録しました。
コンスタンスラップは「50秒台」ですが、フルノーマルでもなかなか走れますね。 後で聞いた話ですが…サーキット走行をすると、エンジンオイルが無くなるそうです。 恐ろしいエンジンですね（^_^ ； |
 | 2006 03.14 | むつみ /AE86 | フロントのAD07は溝が皆無な状態（仕事納め）です。 そんな状態でも頑張ってセッティングし、「49秒台」を出すことが（1周だけ）出来ました。 この動画がその時の周回かはわかりませんが、「50秒前半」には間違いないと思います。 フロントブレーキパッドをフォーミュラアクレに交換した効果はありませんでした…無惨（^_^ ； |
 | 2006 03.14 | NOZ /ST185 | クラッシュパッドに呼ばれそうになっていた、NOZさんです。 新品の「RE-01R」を導入し、タイムは「47秒前半」をマークしました。 走行中、後ろに付いたので追いかけてみましたが、加速に付いていけないです…。 第2ヘアピン、目の前でバックファイアを炸裂させるので、見とれてブレーキングが遅れました。 4月は「鈴鹿など」へ走りに行くそうなので、次回ご一緒できるのはいつかな？？ |
 | 2006 03.14 | 雨漏り /BG8Z |
本庄サーキット3度目の走行、雨漏りさんです。
信州から遙々やってくる割には、クルマのチューニングはなされていません…。
走行後ブレーキから「キーキー」音がするのに気づき、調べてみるとブレーキパッド残量が「1mm」という事実。
警告装置が付いていたのです（^_^ ； 今回はダートコースに進入（コースオフ）しなかったです。 |
 | 2006 03.14 | ゆうさく /AW11 | 本庄サーキット2度目の走行、ゆうさくさんです。3速へのシフトアップでギア鳴りを起こすそうです。 タイムは雨漏りさんよりちょっと速い感じです。 ストレートの速い「BG8Z」相手では、「S/C AW11」でも厳しいものがあります… 1ヘアピンでスピンを喫しました。相変わらず姿勢変化が速いですね（>_<） |
 | 2006 03.14 | さとし /NA8C |
再び登場、NA8Cを駆るさとしさんの動画です。
午前中最終ヒートに飛び入り参加、突然本庄サーキットに現れました。
今回自己ベストを更新したようですが、「51秒の壁」を破ることは出来なかったようです…。 まだまだタイムにばらつきがあるので、コンスタンスに「51秒中盤」をマークできるようすることが大切です。 リアを安定させれば、タイムアップは間違いないと思いますが… |
 | 2006 02.21 | むつみ /AE86 |
ベストタイムでもなんでもないですが、ギャラリー（身内）の会話が面白いので採用しました。
ボリュームを（ご近所に迷惑にならない程度に）大きくして再生してください。
ドライバーの知らないところで、色々言われているんですね… タイムは「50秒後半」のようです。 みなさん最後に言っておきますが、焦ってないよ！笑 |
 | 2006 02.21 | NOZ /ST185 |
走行動画初登場、NOZさんです。左の写真ですが、バックファイアが堪らないですね！！ 本庄を走るのは2度目だそうで、ベストタイムを更新していました。 既にタイヤ（RE01）はスリック状態、第1ヒート終了後にワイヤーが飛び出しました。 第2ヒート終了後には別のタイヤから、ベルトが飛び出しました。 次回は「RE01R」を履くそうで…期待できますね☆ |
 | 2006 02.21 | 雨漏り /BG8Z |
4ヶ月ぶりに登場、雨漏りさん。遠方（雪国）からわざわざ走りに来る割には、クルマが仕上がっていません！笑 でも、ストレートの加速はやっぱり速いですね。 管理人のAE86は「ストレートで離されて、インフィールドで差を詰める」といった感じでした。 NOZさんのように、希少車をきっちり仕上げていってもらいたいものです♪ |
 | 2006 02.21 | くさつ /FC3S |
試験翌日に登場、くさつさんの「FC3S」です。前回（昨年の12月）からの変更点は無いそうです。
ちゃっかり「48秒台」を叩き出していました。管理人のスーパーラップで「49秒台」なのに…
もう追いつけそうにないですね！泣 うーん、それにしても上手くなったなぁ… |
 | 2006 01.16 | むつみ /AE86 | この動画は、NOZさんが色んな角度から撮影してくれた物から「コーナリングのみ」を抽出して作りました。 AE86コーナリング集です。どんな曲がり方をしているのか、客観的に勉強できます。 見ると明らかですが、第2ヘアピンでクリッピングが取れてないですね。 思いっきりショートカットした方が楽そうだな（^_^ ； |
 | 2006 01.16 | むつみ /AE86 |
ベストタイム「50’512」をマークしたときの動画です。
第1ヘアピンの進入をいつもより遅らせた結果なのかな？？ ただ、第3ヘアピンでブレーキロックしてしまっているので、タイムにはまだ余裕があるはず。 コンスタンスに「50秒台」が出せるようになったから、スーパーラップで「49秒台」突入だ！！笑 白い「FC3S」には負けないぞぉー（^-^）o |
 | 2006 01.16 | むつみ /AE86 |
ようやくリバウンドストロークを確保（約40mm）することが出来ました。
運転している感覚としては、「2005年10月25日」と同じです。
リアの減衰力は「4/8」です。
第1ヘアピン ・ 第2ヘアピンの改善余地を発見したので、「50’300」くらいまで行けそうですが…微妙なところです？？ 次回は「195/50 R15」「195/55 R15」でグリップアップでタイムアップ？笑 |
 | 2006 01.16 | さとし /NA8C |
本庄サーキット走行は2度目となる、さとしさんの動画です。
自己ベストは「51’秒中盤」と前回よりはタイムアップ。
本人は50秒台を狙っていたようですが…。。。 1800ccから搾り出されるパワーを、スムースに路面に伝えていくアクセルワークが課題ではないでしょうか。 後はロードスター特有のリアブレイクの速さ対策で、コンスタンスに速いタイムを出せるようになると思います。 |
 | 2006 01.16 | MOMO /S13 | 本庄サーキット走行動画初デビューです。 なにやら2速4000回転で、レブに当たるような症状が出ることがあったそうです。 お陰でアクセル全開には出来なかったとの事…残念です。 自己ベストは「53’131」で、初めてにしてはマズマズの結果ではないでしょうか。 これからの成長が大いに期待できます（^-^） |
 | 2005 12.20 | むつみ /AE86 |
今回の車載動画は、画面（外）が白く飛んでしまっています。
いつも冴えない車載動画なので、今回は第2ヘアピンのドリフトで景気よく行きます？笑 第2ヘアピンはブレーキングから立ち上がりまで、リアのショックが伸びきってます。 それはもう、壊れるんじゃないかと思うくらいに（>_<） そのほかには見どことはありません…汗 |
 | 2005 12.20 | むつみ /AE86 | この動画は、ベストタイムをマークしたときのもの…だと思います。 タイムは「0’50’692」です。たしか、このときの第1ヘアピンはぁ… テールスライドしたけど修正蛇を当てるのが面倒で、そのまま砂を上を走ったときですね。 ベストタイムが出たのは、コースではない所をショートカットしたからなんですね（^_^ ； |
 | 2005 12.20 | くさつ /FC3S |
5ヶ月ぶりに本庄サーキットへ登場、「くさつ」さんです。
試験の鬱憤を晴らすかのような、アグレッシブな走り…ではなく。。。
堅実な走りです。サスペンションをちゃんと動くようにし、「49秒」をマーク☆ クルマの限界は、まだ高そうですね。 でもね、後ろから追いかけても…追いつけないどころか、離されていきます。 次回は倒しますよ〜！（^-^） |
 | 2005 10.25 | むつみ /AE86 |
過去の動画と見比べてください（タイヤの音）。
コーナリング時のタイヤのキャパシティが段違いです。
昔みたいにハンドルをこじらなくても同じ（それ以上の）コーナリングスピードが実現できます。 でも、リアのリバウンドストロークが足りません…減衰力MAX時、ブレーキング時に伸びきってしまいます。 スプリングももう少し硬くて良いようです。 |
 | 2005 10.25 | むつみ /AE86 |
大幅にチューニングを施して登場です。フロント車高調（HTS ： 8.0kg/mm） ・ ブレーキキャリパーは（DC2） ・ ディスクは（EG6）です。
細かい仕様は、整備記録などを参照してください。 エンジンがパワーアップしていないので、そんなにタイムは向上していません（^_^ ； 過去の動画と比較してみると面白いです☆ |
 | 2005 10.25 | ゆうさく /AW11 |
こちらも本庄サーキット初登場の「ゆうさく」さんです。
長いストレートでは、スーパーチャージャーが効果的です。
コーナリングも必見です。レーシングギアの車高調とあいまって、綺麗なコーナリングです。 リアには「伝説」のホイール（SSR TYPE-X）が入っています。 装着されるタイヤは「205/50 R15」です。 油温とブレーキが厳しいみたいです。。。 |
 | 2005 10.25 | 雨漏り /BG8Z |
本庄サーキット初登場の「雨漏り」さんです。ジムカーナからの転向でしょうか？笑 ストレートでアクセル全開できないそうです…1昔前の「くさつ」さんみたいですね。 これからの成長に期待しましょう。エンジンはじめ、足回りもノーマルです。 グニャグニャのヌケヌケですので…早く交換してくださいっ。タイムはどぉだったのかな？ |
 | 2005 08.03 | むつみ /AE86 |
毎度お馴染みハチロクの車載映像です。
リアの車高を「15mm」上げ、空気圧（冷間）を「F：1.6kg R：2.4kg」に設定しています。
この状態だと、シケインをアクセル全開で攻略できます。たまにテールスライドしちゃうけど… タイムアップしなかったのは、すでにブレーキのフェードが始まっていたからだと思います。 悔やまれてなりません☆ |
 | 2005 08.03 | そうだい /SE3P |
そうだいさんの「RX-8」です。病み上がり（2度目の走行）で「51秒台」を叩き出していました。
完全フルノーマルとは思えないですね。
第1ヘアピンのブレーキングからターンインなど、誰に教わったでもなく良い動きをしています。
堅実なドライビングです（俺とは大違い！笑） ハチロクのタイムは、次回で抜かされることでしょう… |
 | 2005 08.03 | むつみ /AE86 |
知り合いになった「スイフトスポーツ」オーナーの方との追いかけっこです。
タイム的にはそんなに速く走れなかったですが、やっぱり競う相手がいると燃えます！！笑 それにしても、走るラインが全然違うんだなぁ… 後方にいる黒い軍団は知り合いではありません。 |
 | 2005 08.03 | M.YAMADA /FL-550 | 調べた所、「JPSベルコ910」というマシンのようです。 「250kg」の車体に「550cc」のエンジン、出力は「70ps」だそうです。 当日は富士スピードウェイのレースに向けて、エンジンセッティングに来たとのことです。 このクルマ、2ストロークでインジェクションという日本（世界？）に1台のクルマだそうです。 ドライバーの方が親切にいろいろ教えてくださいました。レース界に無知でごめんなさい！（>_<） |
 | 2005 08.02 | テスト ドライバー /PP1 |
スケジュールに貸し切りが入っていなかったので、走りに行ったんですが…
貸し切りが入ったらしく、走れませんでした。
その代わりに、「K-CAR SPE○IAL」のテストドライバー（？）の運転するビートを撮影することができました。
軽自動車用の足回りなどを作っているメーカーさんのビートで、この日は「車高調」のインプレッションだそうです。 タイヤは「DNA S.DRIVE」でバネレートは「F：4kg R：6kg」 速い人は、第2ヘアピンを「あぁやって」クリアするのね♪ |
 | 2005 07.27 | むつみ /AE86 |
ハチロクの車載映像です。今回は4 : 3で撮影しました。
カメラの設定（フォーカスなど）を変えるのを忘れていましたが、見られる映像で良かったです。
今回はミニを追いかけました。
タイム的には、下のレガシーを追いかけている奴よりは速い（？！）と思います。 ドライビングとクルマの挙動は相変わらずですね… |
 | 2005 07.27 | くさつ /FC3S |
前期 ・ 後期「FC3S」のランデブーです。
前期（AT）が本日初めてご一緒した方で、後期（MT）がくさつさんです。 いやぁ…格好良いですね。新旧（語弊あり？笑）並ぶと、得も言われぬ余韻があります。 前期のタイヤはミシュランの街乗りタイヤ（銘柄失念）でした。 後期はダンロップの「ルマンLM701」で、左の後輪だけブリヂストンの「RE01」ですぅ〜（^_^ ； |
 | 2005 07.27 | むつみ /AE86 |
駐車場から撮影した映像です。全体の動きはイマイチわかりませんが、迫力のある映像になります。
天気も良いしハチロクサウンドも心地良いし、これで速ければ…。 映像は第2ヒートですが、52秒 〜 53秒をウロウロしていました。第1ヒートは51秒台が出たんですけど… 終盤はブレーキトラブル（フェード → エア噛み）で、第3ヒートへの布石となりました！？ |
 | 2005 05.28 | むつみ /AE86 | ハチロクでの車載映像です。ワイド撮影にして画角を広げています（左に寄ってる…）。 最終コーナーを立ち上がり、ホームストレートを加速していきます。その後、第1ヘアピンに突入します。 その後はバックストレート → 第2ヘアピン → 第3ヘアピン → シケイン → 最終コーナーと続きます。 ホームストレートの最高速は、「120km/h」です。バックストレートの最高速は、「105km/h」です。 こうやって見ると、コーナリングが下手くそだな…ブレーキングも甘い☆ |
 | 2005 05.28 | むつみ /AE86 |
最終コーナーをスライド気味に立ち上がり、追い駆けっこ開始です。
第1ヘアピンでプリメーラに行く手を阻まれてしまいます。ハチロクだけ遅いと思われたのでしょうか？笑 シビックとシティは、グングン行ってしまいます。 ハチロクが第3ヘアピンに進入する前に、シケインに進入する勢いです。 その後、彼らがフレームに収まることはなかった… |
 | 2005 05.28 | Yoo /NA6C |
ホームストレートを幅一杯使って第1ヘアピン進入…大胆なショートカット。
土煙がモコモコです。どぉりで周回を重ねる度に砂が多くなっていると思った…（^_^ ； 第2ヘアピンも鮮やかにクリア。第3ヘアピンへのストレートでも土煙がモコモコ…。 無駄なステアリング操作は一切しないという気持ち（？）の表れでしょうか！？ フルノーマル車両で50秒台、恐ろしいお方です（^-^） |